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记者：在研发药物方面，现在有什么结果？大家都说没特效药，但是现在所用的药物是一个怎么样的效果？钟南山：我只能说现在有一些药物是有苗头的，但效果如何还需要观察。现在这些病人，特别是重症的或者危重症的，最主要的治疗方式还是生命支持，希望这些病人能够度过由病毒引起的生理改变，度过这个难关。还有一个很重要的是，现在中药也在做一些基础的临床实验，希望中药能够在预防或者早期病人起作用。对于中药，我们不指望它有很强的抗病毒作用，但是对轻症病人在改善症状方面有帮助。

图4-5 郑油缓慢抬升重心来源：文华财经 方正中期研究院三、油脂间套利油脂间价差阶段变化为主。2018年豆棕油扩大，而进入2019年相对强弱有所变化，可考虑棕榈油强于豆油的配置。虽然菜油基本面最好，但在实际使用中受到豆油的价格压制和价差对于需求的影响，因此继续扩大的空间可能已经比较有限，在1300元/吨上方需注意转向的可能。因此更多关注棕榈油相对其它油脂的价差修复过程。尤其是YP1905合约价差收缩，1100元/吨附近有较好的入场机会，下方历史波动下沿可低至500元/左右，还是有较大的想象空间的。不过过程可能较为曲折，相对供需关系变化程度也较大，此外延续的时间注意，在3月棕榈油再度转为季节性增产周期前后就可能有所变化。

显然，小鹏汽车即使能够如期完成肇庆工厂进度，短期内也很难满足前述取得生产资质的条件，而且针对电动汽车生产制造的新规还有缩紧趋势，所以未来一段时间内恐怕小鹏汽车只能依赖代工生产，交付进度如何把控是个大难题。除了产品和交付上存在的问题外，资金也是大问题。尽管小鹏汽车累计融资额已超过140亿人民币，但从目前情况看，其未来还需要在超级充电站建设、工厂建设与运营、营销与销售上投入巨额资金，资金链压力巨大。

但值得注意的是，该家企业在之前的4月18日刚刚披露了一份令投资者极其失望的年报。数据显示，这家拥有自主品牌和包括福特、马自达、铃木、标致雪铁龙在内数个合资品牌的大集团，2017年净利润已由2016年的102.85亿元下跌至71.37亿元，跌幅达到30.61%。而对于亏损原因，长安汽车方面的解释是“主要由来自合联营企业投资收益下降所致”。

（三）消费量下滑对产能的影响根据年需求量下滑50-80万吨的猪肉，并结合头均猪肉产量及母猪生产绩效倒推计算分析，以头均出栏生猪重量为115公斤预估，且头均猪肉产量为0.09吨，减少50-80万吨猪肉消费将有557.41-891.86万头生猪产能过剩，以母猪MSY为19头推算，年均对母猪的需求量将缩减29-46万头。

还记得长安系欧尚新款车那句时髦广告语吗？有他的后半段——不再遗憾，有你就完美。只是，目前所谓的“完美”还只存在于想像空间。5月3日，长安汽车以10.09元/股开盘，一度探底9.99元/股的历史新低点。在2018年立夏即将到来的时刻，长安汽车正在冰点中挣扎。